标籤：
(Istock)
（大纪元记者李平编译报导）据CBC新闻报导，安省交警不同路面虽使用同一雷达测速设备，但各地测速仪校准做法不同，造成最后测速结果也不同。这意味着，在不同地方开车，在些地方可能会被抓到超速，有些地方却不会，警察开的超速罚单，许多都有问题。
OPP放弃雷达测速引争议
实际上，目前多数地方政府仍坚持要求地方交警使用音叉校准，确保雷达测速仪能准确校准，但安省警察署（OPP）十多年前因怀疑雷达测速是否有必要而放弃这一校准。萨省里贾纳警察局2009年也停止使用音叉校准，但省内皇家骑警在其它地区仍要求使用这一校准法。此外，全国其它地区皇家骑警以及魁省警方也要求使用音叉校准。
法庭判决、制造商说明以及各地警方标准不一致，令人质疑这一校准到底有无必要？萨省和西北地区，法庭因音叉校准证据有问题，而驳回警方所开超速罚单。多伦多律师贝克（Dannial Baker）说，这说明，有许多人没超速，却被冤枉超速了。希望安省能重新啓用音叉校准，并调查OPP当初爲何要放弃音叉校准。
OPP前车速管理协调官麦克纳尔（John McNall）对CBC说，有些警察可能会在法庭发誓说正确使用了音叉校准，但实际上并没做，或对测速有误解，或根本找不到音叉校准器，也就是说，他们在法庭上用厂家说明作证，很可能作的是僞证。
警察嫌麻烦
2007年曾受雇于Decatur电子、负责加拿大警察雷达与激光设备培训的美国资深警官摩里森（Kevin Morrison）对CBC说，他早就料到，有些地区要求雷达测速，有些地区不要求，这种不一致做法总有一天肯定会引发矛盾。
他透露，Decatur电子工程师的确认爲，从工程学理论上来说，音叉校准没必要。放弃音叉校准原因有几个，一是许多警察觉得音叉校准太麻烦，二是取消的话，厂家也能多卖些设备。
2004年，麦克纳尔曾要求美国雷达测速器厂家Decatur电子根据使用说明进行检测，厂家当时表示音叉校准是多余的，加拿大法律不要求，因此给OPP提供的使用手册中将此项删掉。但实际上，美国法律仍要求音叉校准。
OPP发言人斯密特（Kerry Schmidt）说，OPP取消这项检测，是因爲厂家说是多余的，不需要。对此，美国交通法庭专家证人、雷达专家萨维奇（Donald Sawicki）说，是否取消检测，不是由厂家说了算，而应根据客观公正渠道作出决定。对于厂家来说，爲了让客户高兴，多卖点设备，当然是顺着客户心意说了。
专家：音叉校准完全有必要
新布伦瑞斯克皇家骑警透露，厂家从未说过音叉校准没必要。对于CBC询问，Decatur电子及其加拿大经销商Davtech Analytical Services也说没这麽说过。萨维奇说，有人说技术先进了，音叉校准过时了，这种说法令人怀疑，OPP取消这一校准，根本不是什麽技术先进，而是打马虎敷衍罢了。加美维和部队前远程传感系统高级顾问海恩斯（Paul Haines）也说，厂家说外部音叉校准没必要，完全是错误的。
美国国际警察局长协会（IACP）目前正与美国政府部门进行雷达审查，确保厂家严格遵守行业标准。美国国家公路交通管理局（NHTSA）对CBC说，音叉校准是非常标准的行业惯例，警察应向公衆保证，雷达测速仪符合或超过行业技术标准。
激光测速渐兴起
目前北美多数警察部门仍使用雷达测速，但也有越来越多警察部门开始使用激光测速仪，激光测速仪普遍被认爲更精确、更省事，也不要求音叉校准。安省和里贾纳外的其它省皇家骑警对CBC透露，他们仍要求警察使用音叉校准。
多伦多Wilson Niblett车行 通用车行雪佛兰GMC皮卡清仓热卖！
